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帖子主题:[原创]这设计,比全球鹰、捕食者、彩虹、翼龙,如何?

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[原创]这设计,比全球鹰、捕食者、彩虹、翼龙,如何?

大牛配资---- 简约而不简单的气动布局^_^

都说双机翼已经过时,嗯嗯,呃呃,啊啊,,,

还记得鸭翼布局么?美国专家怎么说来着的?最好用在敌人的飞机上。。。

大牛配资结果J20崛起后,美国流口水,然后各国设计飞机,不忘摆个鸭翼来乘时髦。。。

所以,世事无绝对,双翼亦如此!

大牛配资影响升力,一是动力,二是气动布局(主要讨论翼展)。

一对机翼,翅膀辣么长长长长长,好危险哦,还想增加长度,更危险。。。

当一无法满足贪婪的人类需求是,只好用二 ^_^

双机翼,若布局合理,使得增加的升力和增加的阻力对比,比较合算,如下图。

优点:

(1)大幅提高升阻比,且结构简单。

大牛配资前后两对主机翼既不在同一水平面,也不在同一垂直面,且相距较远,所以气动干扰极小。

(2)俯仰操纵性更好,且控制冗余度更高。

前后两对主水平机翼,都能俯仰控制。坏了前面的还有后面的能控制。

大牛配资(3)方向操纵性更好。

方向力矩增加。且V型可以更加接近垂直,而不是接近45度。

大牛配资有木有人觉得后面的水平主机翼反而阻滞方向的改变?

(4)抬轿子式布局,重量配平更容易。

重心变化,,,,,升力中心,,,重合。

大牛配资棍子中间用一根绳子提起来,平衡难不难? 棍子两头两根绳子提起来,容易不?

(5)若翼展相同(和一对机型比),升力提升约一倍。

如一对机型翼展40米,若采用继续增加翼展的方法,在工艺上似乎目前很难完成,即便。。。在经济上代价可能会急剧增加!

大牛配资换个双翼,前一对40米,后一对40米,总翼展80米,哇咔咔。。。最最最最最最重要是看升阻比,见优点(1)

实际上,可以前后各自30米,总共60,工艺和经济上更合算。

(6)若升力相同(和一对机型比),翼展可缩短约一半。

翼展短了,机翼强度高,机动性增强,抗风性增强,跑道、机库可以更窄。。。

(7)有4处翼根,挂架更多。且靠翼根近,机翼不容易折断。

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      2020/3/4 12:58:41

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      8楼 
      看看人家楼主心态多阳光,做科创作品的楼主就应该是这榜样,不仅创意好而且文彩也很好,让读者有幸阅览如此有营养价值的好帖,那个全网最溜搅闹航空大师“远程机群”好像已经知错不再糟蹋军迷用户们的互动体验了,可喜可贺
      多谢夸奖!~

      2020/3/4 18:34:30
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      看看人家楼主心态多阳光,做科创作品的楼主就应该是这榜样,不仅创意好而且文彩也很好,让读者有幸阅览如此有营养价值的好帖,那个全网最溜搅闹航空大师“远程机群”好像已经知错不再糟蹋军迷用户们的互动体验了,可喜可贺

      本贴发自手机铁血网:[]

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      2020/3/4 18:19:58
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      大牛配资 2017年专利。^_^

      2020/3/4 17:25:03
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      5楼 
      看机翼宽度这无人机应该有翼龙2规格,不股票 算不算是鸭翼式气动布局,不过我觉得楼主创意很好值得支持,相比那位不文明的@远程机群_只会常年吹捧美国人F6要强十倍
      鸭翼也是双机翼的一个极端型号吧。

      本来就是个想法,然后画图出来一看,更觉得可行。哈。符合实际操作。

      大牛配资

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      2020/3/4 16:24:45
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      看机翼宽度这无人机应该有翼龙2规格,不股票 算不算是鸭翼式气动布局,不过我觉得楼主创意很好值得支持,相比那位不文明的@远程机群_只会常年吹捧美国人F6要强十倍

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      2020/3/4 15:46:28
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      大牛配资 再看看一对机翼,,,也好有个比较

      2020/3/4 13:45:56
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      大牛配资 好吧,看看老式的双翼。。。 结构好复杂

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      2020/3/4 13:43:42
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      欢迎抛转,不要扔脸就行,哈

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      2020/3/4 13:36:02

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